Was sind die Struktur und Eigenschaften von Globus ventilen?

Kugel ventile, eine der wichtigsten Arten von Absperr ventilen, spielen eine wichtige Rolle in der Luft-und Raumfahrt. Als wichtiger Bestandteil der Luft-und Raumfahrt ausrüstung realisieren Kugel ventile Funktionen wie Medien transport, Abschaltung und Regulierung. Ihre Dichtung leistung wirkt sich direkt auf den sicheren und zuverlässigen Betrieb von Luft-und Raumfahrt geräten aus. Die Untersuchung der Einfluss faktoren und Gesetze der Dichtung eigenschaften typischer Kugel ventile hat eine leitende Bedeutung für die strukturelle Gestaltung von Ventil dicht paaren, wodurch die Dichtung leistung und Zuverlässigkeit von Ventilen verbessert wird.

Arbeits prinzip von Kugel ventilen

Ventile spielen eine wichtige Rolle beim Abschneiden und Drosseln des Mediums in ihren Rohrleitungen. Als äußerst wichtige Art von Absperr ventil wird die Abdichtung von Kugel ventilen erreicht, indem ein Drehmoment auf den Ventils chaft aufgebracht wird, der in axialer Richtung Druck auf die Ventils cheibe ausübt. machen die Dicht fläche der Ventils cheibe eng an der Dicht fläche des Ventilsitzes haften, Verhindert, dass Medium entlang der Lücke zwischen den Dicht flächen ausläuft. Das Dichtung paar von Kugel ventilen besteht aus der Dicht fläche der Ventils cheibe und der Dicht fläche des Ventilsitzes. Der Ventils chaft treibt die Ventils cheibe an, um sich vertikal entlang der Mittellinie des Ventilsitzes zu bewegen. Während des Öffnungs-und Schließ vorgangs des Kugel ventils ist die Öffnungs-und Schließ höhe gering, wodurch die Durchfluss menge leicht eingestellt werden kann. Darüber hinaus ist es leicht herzustellen und zu warten, und der Druckbereich ist breit.

Struktur und Eigenschaften von Globus ventilen

Die Metalls tütz fläche des Ventil kerns des Globus ventils des Kraftwerks ist so ausgelegt, dass sie mit der Metalls tütz fläche des Ventilsitz rings überein stimmt, die Kontakt winkel sind jedoch geringfügig unterschied lich. Normaler weise hat der Ventil kern einen größeren Neigung winkel als der Ventilsitz ring. Dieser nicht passende Ring sorgt für einen engen Berührungs punkt, wodurch die Axial kraft des gesamten Aktuators nur auf einen kleinen Teil des Ventilsitzes übertragen wird. wodurch die Möglichkeit des engsten Metall-Metall-Kontakts erreicht wird. In den meisten Strukturen ist der Ventilsitz ring des manuellen Kugel ventils in den Ventil körper einges ch raubt. Die Drehung des Ventilsitz rings erfordert, dass Werkzeuge auf engstem Raum durchgeführt werden.

Ein weiterer häufiger manueller Globus ventil führungs typ ist die Ventilsitz führungs struktur. Hier wird der Ventil kerns chaft von einer oberen Führung getragen (seine Funktion ähnelt einer Packung abdeckung). Der Außen durchmesser des verlängerten Teils des Ventil kernkopfes dient als zweite Führungs fläche zur Führung des Ventilsitzes. Dies bedeutet, dass die untere Führungs fläche innerhalb der Strömungs schicht belassen wird, so dass das Prozess medium relativ sauber ist. Der untere Teil des Ventil kernkopfes hat eine Öffnung, die es dem Fluid ermöglicht, während des Ventil öffnungs vorgangs durch den Ventil kernkopf zum Ventilsitz zu fließen. Das Ändern der Größe und Form dieser Öffnungen wirkt sich auf die Verringerung der Durchfluss-und Strömungs eigenschaften aus. Da die Länge zwischen der oberen Führung und der unteren Führung bei der maximalen Länge liegt, ist die durch den Prozess verursachte seitliche Drehbewegung kein Problem. und die zulässige Abweichung, die von dieser Art von Führung verlangt wird, ist nicht so streng wie die Doppelobers ch rauben führung. Diese Struktur verringert die Möglichkeit für jede Vibration des Ventil kerns während des Betriebs. Wenn der Ventil kern und der Ventilsitz aus demselben Material bestehen, kann es während eines Langzeit-oder häufigen Betriebs zu Oberflächen verschleiß des Metalls kommen.